HISTORIAS DE LA PAMPA GRINGA

 

 

  Existen dos puntos de partida sobre el origen del alambrado.  El primero, el de Richard B. Newton, un estanciero inglés que en 1845 introdujo el primer alambrado importado de Gran Bretaña. Esos primeros alambres sirvieron para proteger los jardines y las huertas de “Santa María”, su estancia ubicada en Chascomús.  Diez años después, en 1855, la primera estancia en estar delimitada en todo su perímetro por un alambrado fue “La Remedios”. Estaba ubicada donde actualmente se encuentra Aeropuerto Internacional de Ezeiza, y era propiedad del cónsul prusiano Franz Halbach, que dedicada los terrenos a la cría de ganado ovino. Caro, pero el mejor A pesar de algunas resistencias por su elevado costo, el uso del alambrado fue ganando adeptos entre los principales propietarios rurales. Su implementación resultó ser muy eficiente para fijar con precisión el perímetro de las propiedades, para contener al ganado y evitar las mezclas de rodeo vecino o mismo impedir el paso de transeú...

  La revolución de 1821 había sido un acontecimiento que había expresado claramente las disidencias de los ligures con la dominación del Piemonte. El puerto de Buenos Aires era un buen lugar para la defección, especialmente si se contaba con apoyos en tierra. Muchos de ellos comenzaron a ubicarse en la Isla Maciel, frente a la Boca del Riachuelo desde 1829, dando origen al actual barrio porteño de La Boca.  El Riachuelo o pequeño río jugó siempre un papel importante en el destino de Buenos Aires. En su desembocadura se fundó la primera ciudad en 1536. Fue puerto natural, área de concentración productiva desde la época de los saladeros y, sobre todo, límite político de la ciudad. Situado en su extremo sudeste, la zona conservó siempre un sesgo marginal dentro del ejido, constituyendo un lugar privilegiado para las actividades marítimas. Era el único refugio natural para el fondeo y la reparación de navíos pequeños de la ribera y la ciudad, lo que ayudó a transformarlo en un cen...

  Griselda Tarragó: D E LA ORILLA DEL MAR A LA VERA DEL RÍO: NAVEGANTES Y COMERCIANTES GENOVESES EN EL PLATA Y EL PARANÁ (1820-1860) . Rosario, Prohistoria, 2011. Hacia 1830 unos 3000 genoveses se dedicaban al comercio de cabotaje en el Río de la Plata y el Paraná. La actual provincia de Santa Fe constituyó un punto privilegiado de recepción de esta migración temprana cuando la guerra por la independencia y las guerras civiles habían hecho mella profunda en los agentes y circuitos mercantiles coloniales. En esta obra, la autora explora esa experiencia migratoria a partir de trayectorias sociales y empresariales del grupo de ligures arribados a Rosario y a otros puertos de la costa del Paraná en un tiempo de profundas transformaciones económicas y políticas.

  Lo que se usa habitualmente para medir el progreso o la declinación de los países son las variaciones del producto per cápita. Cuando esos datos no existen, como me ha pasado en los estudios que he hecho del siglo XIX, tomamos algunos otros indicadores económicos: población, exportación, producción, superficie cultivada o inversión pública, con el fin de ver qué grado de progreso o de declinación se observa expresado en las tasas de crecimiento positivas o negativas que surgen. En la segunda mitad del siglo XX el crecimiento no fue muy satisfactorio, haciendo la salvedad de la década de los '60. Los años 50 fueron de abruptas subas y caídas del producto, con fluctuaciones muy marcadas.  De 1963 a 1974 hubo un crecimiento importante sin ningún año de caída del producto. Los años '70 son también de subas y caídas pero, en definitiva, el nivel de producto per cápita no avanzó y la década del '80 fue de crecimiento negativo. La segunda mitad del siglo XX fue bastante deprimen...